Монополия - опасное образование в условиях свободного рынка. Поскольку игры, поддерживаемые под руку крупными компаниями, давно уже перешагнули через труп светлых идеалов человечества, любой экономический закон действует для них безотказно. Electronic Arts с недавних пор стала счастливой обладательницей эксклюзивной лицензии на гонки NASCAR и не преминула этим воспользоваться. Papyrus со своей серией NASCAR Racing уничтожена, а на прилавки попало продолжение NASCAR Thunder 2004 от неутомимой EA Tiburon - NASCAR SimRacing.
Удивительное рядом
Вы представляете, как могла измениться физическая часть игры с установлением гегемонии EA в жанре, если и раньше сотрудники интернационального монстра не особо утруждали себя работой над хорошим физическим движком и графикой? Движок Image Space Incorporated, пережеванный неисчислимым количеством официальных и неофициальных проектов, отчаянно нуждается в переработке, дабы стать подходящей платформой для достойного симулятора. После знакомства с несравненной GTR: FIA GT Racing это ясно каждому.
В первую очередь игры от EA должны блестеть, привлекая малышей с зажатыми в кулачках зелеными бумажками. Принимая во внимание общий уровень физики, мы простили GTR невзрачную внешность. Делать скидки для NSR не хочется. Восхищаться здесь больше нечем. К тому же графический движок хромает сразу на обе ноги: известная "кривизна" треков не выправлена, а болиды по-прежнему мало похожи на настоящие. Короче говоря, в лучших традициях.
Как много в этом слове
Начало не самое оптимистичное. И чем дальше в лес, тем ужаснее. Разработчиков не слишком смущают их собственные умения. Рупор пропаганды EA громко вещает: NSR - это нечто, веха, самый-самый симулятор, и даже толику сверх того. Правда, иногда может проскользнуть признание: ну, если не самый реалистичный, то достоверный - точно.
С достоверностью особых проблем не возникает (кто будет сверять изображения машин?). Возможно, вы не досчитаетесь каких-нибудь пилотов... Зато серий целых пять штук, включая Craftsman Series с пикапами. Не говоря уже про остальные атрибуты. Взять, например, новое правило "lucky dog", действовавшее в 2004 году: в новом сезоне его судьба пока не решена, но авторы старались учесть и такие нюансы.
По мелочи набирается много всего. Есть и руль "с руками", и просто голый руль, и рулевая колонка без баранки. Настраивай и катайся, как нравится.
Приключения инвалида
Однако нравится далеко не всем. Лично мне шквал негодования на западных форумах кажется странным. Получилось, конечно, хуже, чем NT 2004, хотя и не настолько, чтобы заявлять, что это вообще не симулятор.
Прежде разработчики слегка перегибали палку с упрощением езды с помощниками, а теперь различия между режимами новичка и ветерана минимальны. На треках вроде Дэйтоны вы их и не почувствуете. Чуть сложнее гоняться на трассах, где порой приходится выравнивать болид после заноса
|
