Пороки

Самый большой промах создателей SRS даже не в том, что они пошли путем NFSU2, слепив мини-версию города, по которому можно кататься в свое удовольствие (на самом деле здесь, помимо Лос-Анджелеса, есть еще Майами с Филадельфией, но в них свободное движение не предусмотрено). Игру испортила структура гонок. На улицах встречается два типа состязаний - дуэли на деньги и командные турниры, легальные и нелегальные, состоящие из девяти этапов, распределенных по трем классам. Пропуском в такие серии служат авторитет, мощность движка и небольшая ставка. На каждом этапе один раз за всю игру можно набрать максимум 3000 очков авторитета, которые выдаются за место на финише и трюки, хотя стать первым иногда удается и с полутора тысячами. Призовые же суммы выплачивают всегда, сколько бы раз мы ни побеждали.

В этом-то вся и загвоздка - в SRS для прохождения важны только командные заезды, но пройденные гонки никуда не исчезают, являясь источниками постоянного и очень неплохого дохода. А ведь если бы разработчики прикинули, насколько такой подход губителен для интересности, то смогли бы вплотную подобраться к успешной схеме NFSU.

Наводить ужас на "вольных" гонщиков скучно - никакой изобретательности, обычный спринт. Поначалу кажется занятным поиграть в догонялки с полицейскими, но они, во-первых, нередко возникают из воздуха; во-вторых, взимают скромный штраф, а при отсутствии денег ограничиваются предупреждением; в-третьих, точно таким же был Outrun-режим в NFSU2.

Большую часть времени мы скачем от турнира к мастерской или автосалону и обратно (можно доехать и самостоятельно, но без GPS увеселительная прогулка превращается в подобие ралли без штурмана), регулярно отвлекаясь на… девушек - еще один приз. Вместо одной Брук Бёрк (Brooke Burke) в SRS целых 18 ее "клонов", непривлекательных дамочек с никому не нужными личными данными. В принципе, их простенькие задания (езда по чекпоинтам, выполнение трюков, гонка преследования) необязательны - кого могут привлечь убогие видеоролики и возможность взять избранницу на старт заезда?

К сожалению, автомобильных марок по сравнению с той же NFSU2 маловато, а все немногочисленные апгрейды вообще доступны с самого начала. Здорово, конечно, что в гараж влезает далеко не пять моделей, но продавать "начинку" с технически устаревшего авто или переносить ее нельзя. К тому же модернизация несильно увеличивает общую стоимость.

О конкуренции речь не идет - визуальны