Наш выбор

В GTR есть три режима - "Arcade", "Semi-pro" и "Professional". Первый режим говорит сам за себя. Удовольствие в разумных пределах гарантированно, однако покупать игру исключительно ради него не стоит хотя бы потому, что уже вышла ToCA Race Driver 2.

"Semi-pro" может составить конкуренцию любому симулятору, но искусственно завышенное сцепление шин испортит праздник максималистам. Мы, разумеется, рекомендуем "Professional".

GTR в полный рост - это профессиональный режим. Полтысячи кругов в напряженной гонке не всегда делают из игрока аса. Да и тысяча тоже. Правда, после нее вы наверняка сможете ездить без "помощников". Интересно? Тогда в бой!

Вся власть - реализму!

Главным пунктом предвыборной программы SimBin была борьба с неадекватным просчетом шин движком ISI и невнятной геометрией подвески, из-за чего движение болида нередко напоминало скольжение куска масла по раскаленной сковороде.

Внятного ответа на первый вопрос демо-версия не дала. Все было совсем неплохо, но на сладкое оставалась технология Live Track. Оценить ее работоспособность могла лишь итоговая версия с многочисленными "ботами", которым предстояло укатывать трассу. Возможности Live Track, конечно же, намного шире.

Помимо слоя частиц резины, учитывается температура окружающей среды и прогрева самой трассы. Это очень важно при выборе покрышек, ведь ковка победы начинается в боксах. Теперь придется иметь в виду, что мягкие покрышки не только больше подвержены износу, но и хуже ведут себя при высоких температурах. Повод задуматься - в Барселоне жара бывает и за сорок.

Чем ближе гонка, тем быстрее падает время круга. Финальный практический заезд обычно проходит по изрядно почерневшей траектории, заменяющей ideal racing line. Там, где результат, казалось бы, никак не улучшить, у таймера отвоевывается одна или даже две драгоценные секунды.

Есть и обратная сторона. Погода меняется динамически, а вместе с ней - состояние покрытия. Пока механики в боксах колдуют над машиной, небо может затянуть тучами, и температура естественным образом упадет. Еще неприятнее мелкий дождь, превращающий трассу в каток, - можно и не разглядеть, что дорога мокрая. С ливнем немного проще.

Двигатель прогресса

Большинство трудностей SimBin все-таки удалось преодолеть. Прогрев и износ покрышек, в отличие от GTR 2000 и вообще игр Image Space Inc., не вызывает огромного количества нареканий. Нельзя сказать, насколько верно ведется просчет, но по субъективным ощущениям уровень на порядок выше. Температурные характеристики и износ в GTR ло